Khoảng 19h một ngày cuối năm 2025, khu khai thác của CNBC Viettel Hưng Yên vẫn sáng rực ánh đèn. Các chuyến xe cuối ngày liên tục trờ tới kho, hàng vừa xuống bãi đã được phân tuyến, bưu tá Trần Huy Hoàng vừa rà soát lộ trình phát sinh sau 18h, khung giờ “nóng” nhất của đơn hàng thương mại điện tử, vừa trao đổi nhanh với nhân viên vận hành để chốt những điểm giao phải xử lý dứt điểm trong tối, tránh dồn việc sang ngày hôm sau.

Nhịp làm việc gấp gáp, liền mạch và gần như không có khoảng nghỉ ấy chính là trạng thái quen thuộc của Hưng Yên trong suốt năm 2025, năm mà chi nhánh ghi nhận mức tăng trưởng khoảng 44% và tiếp tục giữ vững vị trí Top 1 thị phần toàn tỉnh, giữa cuộc cạnh tranh logistics ngày càng gay gắt.

Lựa chọn ngược dòng trong cuộc đua giảm giá

Bước vào năm 2025, khi thị trường logistics chứng kiến làn sóng cạnh tranh bằng giá lan rộng, nhiều doanh nghiệp buộc phải giảm sâu cước phí để giữ sản lượng. Với CNBC Viettel Hưng Yên, đây là thời điểm phải đưa ra một lựa chọn chiến lược.

Giám đốc CNBC Viettel Hưng Yên Vũ Ngọc Huỳnh cho biết: “Giảm giá là cách nhanh nhất để giữ sản lượng, nhưng cũng là con đường dễ khiến doanh nghiệp mất cả khách lẫn biên lợi nhuận. Chúng tôi xác định, nếu không kiểm soát được chất lượng dịch vụ thì tăng trưởng sẽ không bền”.

Lựa chọn đó đồng nghĩa với việc Hưng Yên chấp nhận áp lực trong ngắn hạn để giữ kỷ luật vận hành. Các chỉ tiêu về thời gian giao, tỷ lệ giao thành công và xử lý phát sinh được siết chặt theo từng ca. Đơn hàng chậm không được phép “qua ngày”, phản hồi khách hàng không để “qua ca”. Khi không còn dư địa để bù đắp bằng giá, mọi điểm nghẽn trong vận hành đều phải được xử lý triệt để.

z7478784331742_a9717a95187add4ddf7f3b46332ed002

Ở tuyến đầu, áp lực ấy thể hiện rõ nhất trong công việc hằng ngày của đội ngũ bưu tá. Anh Trần Huy Hoàng nhớ lại có những giai đoạn sản lượng tăng rất nhanh, đặc biệt vào buổi tối. Nếu không xử lý kịp trong ngày, khối lượng công việc sẽ dồn sang hôm sau và tạo áp lực lớn hơn. “Anh em phải quen với việc làm muộn hơn, nhưng đổi lại là khách hàng phàn nàn ít đi hẳn”, anh chia sẻ.

Giữ khách hàng bằng vận hành, không bằng khuyến mại

Khi không sử dụng công cụ giá, Hưng Yên buộc phải “vá” tăng trưởng bằng vận hành. Với khách hàng lớn, chi nhánh tổ chức quản lý riêng theo ca, cập nhật sản lượng, tỷ lệ giao và sự cố ngay trong ngày. Có những buổi tối 20-21h, trưởng bưu cục vẫn ở lại kho chỉ để xử lý vài chục đơn phát sinh muộn, tránh để khách chờ sang hôm sau.

Với khách hàng nhỏ lẻ, nhóm dễ bị tổn thương nhất trong cuộc đua giá, yêu cầu đặt ra là không để mất khách vì thiếu thông tin. Mỗi khách hàng tại đơn vị được tạo nhóm 1-1 để được chăm sóc nhanh nhất, CSKH, bưu tá phải chủ động trao đổi trạng thái đơn hàng, giải thích khi có chậm trễ, thay vì để khách tự tìm đến tổng đài.

z7478960590731_344e2cd483ed98d1a5c8f3b87aa417e2

Chị Đặng Thị Phương – nhân viên vận hành kể lại: “Có khách bán hàng online mỗi ngày chỉ vài chục đơn, rất hay so sánh giá. Thay vì tranh luận, mình tập trung hỗ trợ đóng gói, hướng dẫn khai báo để đơn đi nhanh hơn. Sau vài tháng, khách không còn hỏi giá nữa, mà bắt đầu hỏi thêm về vận tải liên tỉnh.”

Từ những mối quan hệ được giữ lại như vậy, Hưng Yên dần bước sang giai đoạn hai của tăng trưởng: tăng giá trị trên mỗi khách hàng.

Đi cùng khách hàng để mở rộng cấu trúc doanh thu

Thay vì phụ thuộc vào một dịch vụ, chi nhánh chủ động mở rộng các dịch vụ vận tải, kho vận trên chính tệp khách hàng hiện hữu. Mỗi dịch vụ mới được triển khai theo hướng thử nghiệm, không dàn trải, không áp chỉ tiêu cứng.

Có những doanh nghiệp sản xuất trong khu công nghiệp ban đầu chỉ sử dụng dịch vụ chuyển phát. Sau một thời gian, họ chuyển thêm hàng tuyến Bắc – Nam, rồi tiếp tục thuê kho lưu trữ ngắn hạn. Những hợp đồng không lớn nếu nhìn riêng lẻ, nhưng cộng dồn lại đã tạo ra dòng doanh thu ổn định và bền vững.

Kết quả, doanh thu vận tải của Hưng Yên hoàn thành 111% kế hoạch, doanh thu kho vận tăng gần gấp ba lần so với năm trước. Quan trọng hơn, cấu trúc doanh thu của chi nhánh trở nên cân bằng hơn, giảm phụ thuộc vào một nguồn duy nhất.

Điều hành không “chờ” trong giai đoạn sáp nhập

Trong giai đoạn sáp nhập, Hưng Yên xác định không cho phép bất kỳ độ trễ nào trong vận hành. Ban Giám đốc trực tiếp bám địa bàn, rà soát từng luồng công việc, phân công lại trách nhiệm theo hướng rõ người, rõ việc. “Vận hành mà chậm một nhịp, khách hàng sẽ đi trước mình một bước”, GĐCN Vũ Ngọc Huỳnh chia sẻ.

Các cán bộ quản lý được yêu cầu xuống cơ sở thường xuyên, nắm rõ từng bưu cục, từng con người. Những hạt nhân tốt nhanh chóng được trao quyền, giúp bộ máy ổn định nhanh và dịch vụ không bị gián đoạn dù sản lượng tăng cao.

Khi vận hành đã được kiểm soát và nhịp làm việc đi vào ổn định, tăng trưởng của Hưng Yên đến một cách tự nhiên, không cần đến những cú hích từ giá hay khuyến mại. Mức tăng trưởng 44% trong năm 2025 của Viettel Post Hưng Yên là minh chứng cho hiệu quả của một cách tiếp cận khác trong ngành logistics: thay vì dùng giá để mở rộng nhanh, dùng vận hành, kết nối thẳng, Hàng hóa kết nối ít điểm chạm nhất để giữ khách hàng và mở sâu giá trị trên nền tảng đó.

Khi thị trường bước vào giai đoạn cạnh tranh chiều sâu, những đơn vị duy trì được kỷ luật dịch vụ và cấu trúc doanh thu cân bằng sẽ nắm lợi thế dài hạn. Hưng Yên không “thắng lớn” bằng một quyết định, mà thắng bằng hàng trăm lựa chọn nhỏ được thực hiện đến cùng.

Từ lựa chọn không chạy đua về giá đến tăng trưởng 44%

14:20 - 30.01.2026AI tóm lược

Bài viết cùng chuyên mục

Bài viết cùng chuyên mục

14:20 - 30.01.2026